中国铁路大提速(中国铁路的重大事件)

中国铁路大提速是中国铁路的重大事件之一,中国铁路大提速有六次,时间是1997年4月1日2007年4月18日。 经过六次大提速,中国走入了高铁时代,并探索性预备了中国高速铁路的技术。中文名 中国铁路大提速 推动部门 中华人民共和国铁道部

中国铁路大提速 《中国铁路大提速》是中国铁道出版社出版的图书,作者是中国铁道学会,中国铁道科学研究院

2007年4月18日零时实施的第六次大提速,是在京哈、京沪等实施的时速200公里的提速,部分有条件区段列车运行速度可达250公里,时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里,标志中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。

1997年4月1日零时,铁路第一次大面积提速调图全面实施,拉开了铁路提速的序幕。在京广、京沪、京哈三大干线,提速列车最高运行时速达到了140公里 [1] 。 中文名 第一次大提速 外文名 The first speeding 1997年4月1日零时,铁路

2001年10月21日零时,中国铁路第四次大提速。2001年10月21日零时,第四次大面积提速调图开始实施,铁路提速延展里程达到13000公里,使提速网络覆盖全国大部分省区市。这次提速调图,全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速61.6公里;

第三次大面积提速于2000年10月21日零时在陇海线、兰新线、京九线、浙赣线顺利实施,初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。全国铁路旅客列车平均时速达到60.3公里。新的列车车次将传统的快速列车、特快列车、直快列车、

1998年10月1日零时,中国铁路第二次大面积提速调图开始实施。这次提速调图,以京广、京沪、京哈三大干线为重点,进一步扩大了提速范围,提高了列车速度,优化了运输产品结构和运力资源配置,快速列车最高运行速度达到了时速160公里 [1] 。

提速一个月以来,中国铁路没有发生责任行车重大事故,没有发生旅客险性以上事故,安全形势稳定,客货运输平稳有序,铁路大提速在运输安全方面经受住了严峻考验。据介绍,铁路新图实施后,仅大秦线就将增加煤炭运量达三千万吨,全国铁路图

“慢火车”的所指之一,是特指中国经济市场化背景下中国铁路大提速而没有提速的火车,一般带有扶贫性质,车型老(绿皮车)、停站多、速度慢而票价低,一般指扶贫列车。1970年成昆铁路开通时,5633/5634次“慢火车”就开始运营了,往返

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